বাংলাদেশ-চীন

ফাইল ছবি/সংগৃহিত বাংলাদেশের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ড. এ কে আবদুল মোমেনের সঙ্গে চীনের রাষ্ট্রদূত লি জিমিং

চীন মহামারী নিয়ন্ত্রণ ও উন্নয়নে বাংলাদেশ সরকারের প্রচেষ্টাকে অবমূল্যায়ন করে

যদিও তিনি এরপর বাংলাদেশের করোনভাইরাস মহামারীকে সঠিকভাবে পরিচালনার জন্য চীনকে কৃতিত্ব দেন।

তিনি বলেন, "এটি আমাকে খুব অনুপ্রাণিত করে এবং আমি বলতে গর্বিত যে চীন আপনাদের এই মহান অর্জনে যথাযথ অবদান রেখেছে।" এইভাবে চীন মহামারী সফলভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য বাংলাদেশ সরকার এবং এর জনগণের প্রচেষ্টাকে সম্পূর্ণরূপে অস্বীকার করে।

বেজিং কোভিড -১৯ মহামারী পরবর্তী অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের অংশীদার হিসাবে নিজেকে উপস্থাপন করার জন্য সত্যিই কঠোর চেষ্টা করছে। কিন্তু ঠিক যেমন চীনা চিকিৎসা সরঞ্জাম প্রায়শই ত্রুটিপূর্ণ হচ্ছে, তেমনই অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের জন্য এর দৃষ্টিভঙ্গি অপচয়, জালিয়াতি এবং রাজনৈতিক কারসাজিও সামনে আসছে।

চীন-চালিত দুর্নীতি এখন বাংলাদেশী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের বিভিন্ন স্তরে, এমনকি সরকারি লেনদেনেও বিস্তৃত।

রাষ্ট্রদূত লি জিমিংয়ের সাম্প্রতিক দাবি সত্ত্বেও, বাংলাদেশে বেইজিংয়ের প্রকল্পের বাস্তবতা একেবারেই ভিন্ন। গত বছর চীন বাংলাদেশের তিনটি অবকাঠামো প্রকল্পে অর্থায়ন থেকে প্রত্যাহার করে নেয় প্রকল্পের ব্যয় বৃদ্ধির তহবিল আত্মসাতের অভিযোগ ওঠার পর। রেলওয়ে খাতের এসব প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে গাজীপুরের জয়দেবপুর থেকে রাজধানী ঢাকার কাছে পাবনার ঈশ্বরদী পর্যন্ত মিশ্র গেজ ডাবল লাইন নির্মাণ।

আরেকটি ঘটনায়, একজন বাংলাদেশি নাগরিককে চীনা প্রকল্প কর্মকর্তার হাতে লাঞ্ছিত করা হয়েছে। স্থানীয় যুবায়ের (৩০) দীর্ঘদিন ধরে নির্মাণাধীন লেবুখালী সেতু প্রকল্পে শ্রমিক হিসেবে কাজ করছিলেন।

হামলার পর ওই বাংলাদেশি শ্রমিককে বাকেরগঞ্জ উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সে ভর্তি করতে হয়। সাইটে কাজ করার সময় সঠিকভাবে মাস্ক না পরার একটি ছোট বিষয় নিয়ে, চীনা শ্রমিকরা জুবায়েরের উপর ক্ষিপ্ত হয়ে তাকে মারধর করে। প্রজেক্ট ম্যানেজার যুবায়েরকে লাঞ্ছিত করে গুরুতর আহত করে।

বাংলাদেশে চীনা মেগাপ্রকল্পের অংশ হিসেবে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণ প্রক্রিয়ায় শ্রমিকদের প্রতি খারাপ আচরণ একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়।

২০২১ সালের এপ্রিলে, এসএস পাওয়ার প্ল্যান্টের একদল শ্রমিক উচ্চ মজুরি এবং কর্মঘণ্টা হ্রাসের জন্য শান্তিপূর্ণভাবে প্রতিবাদ করতে চট্টগ্রামে জড়ো হয়েছিল। পুলিশ কর্তৃপক্ষ সহিংস উপায়ে বিক্ষোভ দমন করতে হস্তক্ষেপ করে।

বাংলাদেশী সংবাদমাধ্যম সংঘর্ষে পাঁচজন নিহত ও অনেক আহতের কথা জানিয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, কয়লা প্ল্যান্ট এবং অবকাঠামো বাস্তবায়ন তাদের বাস্তুতন্ত্র এবং জল ও বায়ু দূষণের মতো সম্পদকে বিপন্ন করে উচ্চ জনবহুল গ্রামীণ এলাকার ব্যাপক স্থানচ্যুতি ঘটাচ্ছে। ফলস্বরূপ, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাসিন্দারা জমি দখল বন্ধ করতে বিক্ষোভে জড়ো হয়। অধিকন্তু, কয়লাকেন্দ্র নির্মাণ বৃদ্ধি শ্রমিকদের অধিকারকে সম্মান করতে ব্যর্থ হচ্ছে।

চীন আশা করে যে বাংলাদেশ তার দক্ষিণ এশীয় বিআরআই প্রকল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

বাংলাদেশও বিআরআই-এর অংশ হতে তার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। কিন্তু বাংলাদেশকে শ্রীলঙ্কায় অর্থায়ন ও অবকাঠামো নির্মাণের জন্য চীনের পরিকল্পনা থেকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা আজ দ্বীপ দেশটিকে দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় আর্থিক সংকটে ফেলেছে।

চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ঋণদাতাদের কাছ থেকে অর্থায়ন ব্যবহার করে নির্মাণের জন্য হাম্বানটোটা বন্দর ১.৩ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে, বছরের পর বছর ভারী লোকসানের মধ্যে লড়াই করে শ্রীলঙ্কা সরকার শেষ পর্যন্ত এটির ব্যাঙ্করোল করা ছেড়ে দেয়।

এর স্বাক্ষরিত বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) এর অধীনে চীনা বিনিয়োগের সুবিধাগুলি খুব কমই আয়োজক দেশের সাথে সমানভাবে ভাগ করা হয় এবং আশ্চর্যজনকভাবে, চীন প্রাথমিক সুবিধাভোগী। বিআরআই অর্থায়নে ২৩ টি দেশে ঋণ সংকটের ঝুঁকি বাড়ছে।

চীন শুধু ইস্পাত এবং কংক্রিট রপ্তানি করছে না, দুর্নীতি, অস্বচ্ছতা এবং বর্জ্যও রপ্তানি করছে। বেইজিং ২০১৯ সালে একটি নতুন "ক্লিন বিআরআই" প্রতিশ্রুতি দিয়েছে৷ কিন্তু বেজিং তার বৈদেশিক লেনদেনে সত্যিকার অর্থে দুর্নীতি নির্মূল করার জন্য কী দৃঢ় পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত তা এখনও স্পষ্ট নয়৷

একটি মহামারী পরবর্তী পরিস্থিতিতে যেখানে বাংলাদেশও অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের দিকে তাকিয়ে আছে, এটি বেজিংয়ের উপর আরও বেশি নির্ভরশীল হওয়ার ঝুঁকি চালায়, যা পদ্ধতিগত দুর্নীতিতে ভরপুর, জবাবদিহিতার অভাবের সাথে যুক্ত।

চীনা কোম্পানিগুলি যেভাবে তাদের ব্যবসা করে তা বিশ্বের অন্যান্য অংশের পাশাপাশি বহুপাক্ষিক আর্থিক প্রতিষ্ঠান, বিশেষ করে বিশ্বব্যাংক সন্দেহের মধ্যে পড়েছে, যা কিছু চীনা কোম্পানিকে অখণ্ডতা সম্মতি কর্মসূচি এবং বিশ্বব্যাংকের গ্রুপ ইন্টিগ্রিটি কমপ্লায়েন্স নির্দেশিকাতে নির্ধারিত নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্রয় নির্দেশিকাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না করার জন্য কালো তালিকাভুক্ত করেছে।

চীনা কোম্পানিগুলো প্রায়ই বাংলাদেশের ভূমি আইন লঙ্ঘন করে সরকারি কোষাগারের ক্ষতি করছে। ২০২১ সালের ডিসেম্বরে, বাংলাদেশ কর্তৃপক্ষ দেখতে পায় যে একটি চীনা কোম্পানি চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ কর্পোরেশন (সিআরবিসি), বাংলাদেশে সড়ক ও সেতু নির্মাণে নিয়োজিত চায়না কমিউনিকেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানির (সিসিসিসি) একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, সরকারী প্রকল্পের নির্মাণ সামগ্রী আমদানি করার সময় কর ফাঁকির সাথে জড়িত। আর এটিই প্রথম নয় যে চীনা কোম্পানিগুলো বাংলাদেশে জমি সংক্রান্ত আইন লঙ্ঘন করে সরকারি কোষাগারের ক্ষতি করেছে।

২০২০ সালের ডিসেম্বরে, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) কর ফাঁকির সন্দেহে দেশের বিভিন্ন সেক্টরে অনেক ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপ সহ চীনা জেডটিই কর্পোরেশনের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান জেডটিই বাংলাদেশের বিরুদ্ধে একটি তদন্ত শুরু করে।

বাংলাদেশ চীনের প্রায় ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ বহন করে, এবং চীনের সাথে এর ঘনিষ্ঠ সামরিক সম্পর্ক এবং দেশটির কাছ থেকে অনেক আধুনিক অস্ত্র ব্যবস্থা ক্রয় উদ্বেগের উৎস।

চীনের সাথে শ্রীলঙ্কার অভিজ্ঞতার বিপরীতে, বাংলাদেশের ঋণ পরিচালনার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্য।

এই প্রকল্পগুলির দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব সম্পর্কে কিছু পরিমাণে আতঙ্ক রয়েছে। বিস্তারিত এবং বাংলাদেশের জন্য আর্থিক প্রভাব সম্পর্কে কোন স্পষ্টতা নেই।

চীনের বিআরআই-এর সাথে যুক্ত হওয়া নির্ভর করবে বাংলাদেশ একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে যত্ন সহকারে একটি বাস্তব ব্যয় সুবিধা বিশ্লেষণ করার উপর। বাংলাদেশে চীনা প্রকল্পগুলি উন্মুক্ত ও স্বচ্ছ আচরণে চীনের ব্যর্থতার ফলাফল প্রদর্শন করে।

বাংলাদেশে বিপুল সংখ্যক চীনা শ্রমিকের উপস্থিতি স্থানীয়দের সাথে উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে কারণ তারা শুধুমাত্র চাকরির নিরাপত্তাহীনতার ভয়ই করে না বরং ঈদের শুভেচ্ছা জানানোর প্রহসন রেখে ইসলামিক অনুভূতিতে আঘাত করে এর ধর্মের অবমাননাও করে।