Finance
এলওসি | ভারত বাংলাদেশের প্রতি ভারতীয় ঋণের প্রেক্ষাপট
ঢাকা, ২ মার্চ: সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভারতীয় উন্নয়ন সহযোগিতার পরিমাণ এবং বৈচিত্র্য দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। দক্ষিণের সহকর্মী উন্নয়নশীল দেশগুলির সাথে ভারতের উন্নয়ন সহযোগিতা অনেক দূর এগিয়েছে। সক্ষমতা বৃদ্ধি এখনও ভারতীয় উন্নয়ন সহযোগিতার মূল কেন্দ্রবিন্দু, কিন্তু দেরীতে, এক্সিম ব্যাঙ্কের মাধ্যমে রেয়াতি শর্তে এল ও সি সম্প্রসারণ স্বল্পোন্নত এবং উন্নয়নশীল দেশগুলিতে ভারতের উন্নয়ন সহায়তার অন্যতম প্রধান উপকরণ হয়ে উঠেছে।
ভারতের নেবারহুড ফার্স্ট নীতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে বাংলাদেশ, নেপাল, শ্রীলঙ্কা এবং মায়ানমারে শীর্ষ ১০ ঋণগ্রহীতার মধ্যে ৬৪ শতাংশের বেশি ক্রেডিট নিযুক্ত করা হয়েছে। ভারতীয় এলওসি-র সর্বোচ্চ প্রাপক বাংলাদেশ।
এই ঋণগুলি এক শতাংশ সুদের হার এবং ০.৫ শতাংশ প্রতিশ্রুতি ফি বহন করে। ঋণ পরিশোধের মেয়াদ হবে ২০ বছর এবং পাঁচ বছরের স্থগিতাদেশ থাকবে। বাংলাদেশের সাথে ভারতের উন্নয়ন সহযোগিতা একটি ডেভেলপমেন্ট কমপ্যাক্টের আধুনিক ধারণার উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে যা উন্নয়ন সহায়তা প্রদান করে যা পাঁচটি ভিন্ন স্তরে কাজ করে: বাণিজ্য এবং বিনিয়োগ; প্রযুক্তি বিনিময়; দক্ষতা আপগ্রেডেশন; ক্রেডিট লাইন; এবং অবশেষে, অনুদান।
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ২০১৫ সালে ঢাকা সফরের সময় বলেছিলেন যে বাংলাদেশ নিছক একটি প্রতিবেশী নয় বরং একটি দেশ যার সাথে ভারতের 'স্থায়ী সম্পর্ক' রয়েছে। রাষ্ট্রপতি রাম নাথ কোবিন্দ বাংলাদেশকে ভারতের 'ঘনিষ্ঠ প্রতিবেশী' বলে অভিহিত করেছেন। ঢাকায় তার শেষ সফরের সময়, পররাষ্ট্রমন্ত্রী সুষমা স্বরাজ অংশীদারিত্বকে 'সমস্ত পরিবেষ্টিত' বলে অভিহিত করেছিলেন, উল্লেখ করেছিলেন যে এটি 'কৌশলগত অংশীদারিত্বের অনেক বাইরে' এবং 'মানুষের প্রচেষ্টার কার্যত সমস্ত ক্ষেত্রেই' স্পর্শ করে। তিনি আরও বলেন, 'পড়োসি পেহেলে, লেকিন বাংলাদেশ সবসে পেহেলে' [প্রতিবেশী আগে, কিন্তু বাংলাদেশ সবার আগে]। এটা সন্তোষজনক যে আমাদের সম্পর্কের বর্তমান অবস্থা তার উচ্চতায় রয়েছে এবং আমরা 'পারস্পরিক সুবিধা' এবং 'একটি ভাগ করা ভবিষ্যত' নীতির ভিত্তিতে আমাদের সম্পর্ককে আরও সুসংহত করছি।
ভারত অবকাঠামো ও যোগাযোগ খাতের উন্নয়নের জন্য ২০১০ সালে বাংলাদেশকে ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণের লাইন প্রসারিত করেছিল। ভারত সরকার পরবর্তীকালে ২০১২ সালের জুন মাসে ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্রেডিট লাইনের মাধ্যমে ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুদান সহায়তা হিসাবে রূপান্তরিত করেছে যা বাংলাদেশ তার উচ্চাভিলাষী পদ্মা সেতু প্রকল্পের গ্রাউন্ডব্রেকিং কাজ শুরু করতে ব্যবহার করেছিল, যা পূর্ব-থেকে পশ্চিম সংযোগকে দ্রুতগতিতে সহজতর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বাংলাদেশ জুড়ে। বাকি ৮০ শতাংশ বেড়ে ৮৬২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে। এটি সম্পূর্ণরূপে রেল/সড়ক সংযোগ আপগ্রেডেশন এবং আধুনিকীকরণে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেই সময়ে, এটি ছিল একক বৃহত্তম এলওসি ভারত এক ঘোষণায় যে কোনও দেশে প্রসারিত করেছিল (এবং বাংলাদেশ যে কোনও একক দাতার কাছ থেকে পেয়েছিল একক বৃহত্তম)।
২০১৫ সালের জুন মাসে ভারতীয় প্রধানমন্ত্রীর বাংলাদেশ সফরের সময় ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের একটি দ্বিতীয় এলওসি ঘোষণা করা হয়েছিল। এই এলওসি সড়ক, রেলপথ, বিদ্যুৎ, নৌপরিবহন, বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল (এসইজেড), স্বাস্থ্য ও চিকিৎসার ক্ষেত্রে প্রকল্পগুলিকে কভার করবে। কারিগরি শিক্ষা.
বাংলাদেশে প্রথম এবং দ্বিতীয় এলওসির প্রভাব এমনই হয়েছে যে, ভারতের অর্থমন্ত্রীর ঢাকা সফরের সময় ২০১৭ সালের অক্টোবরে ৪.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের তৃতীয় এলওসি চালু হয়েছিল। এটি এখন পর্যন্ত যে কোনো দেশে ভারত কর্তৃক প্রদত্ত একক বৃহত্তম ক্রেডিট লাইন, যা বাংলাদেশকে প্রসারিত মোট ছাড়ের ক্রেডিট ৭.৩ বিলিয়নেরও বেশি নিয়ে গেছে।
ভারত শুধু এলওসি-র মাধ্যমে বাংলাদেশকে রেয়াতি অর্থ প্রদান করে না, ক্ষমতা বৃদ্ধি, দক্ষতা এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের একটি উপাদানও রয়েছে। এল ও সি-এর মাধ্যমে আর্থিক সহায়তা বাংলাদেশকে অবকাঠামোতে অনেক প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের পাশাপাশি সরবরাহ প্রকল্পের অধীনে সংগৃহীত সম্পদ পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বাংলাদেশি কর্মীদের সক্ষমতা তৈরির প্রশিক্ষণের একটি উপায় প্রদান করে।
দুর্ভাগ্যবশত, সমাপ্ত প্রকল্পের বাস্তবায়ন, পর্যবেক্ষণ এবং প্রভাব সম্পর্কিত তথ্য ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়নি। অন্যদিকে, এলওসি-র মাধ্যমে বাংলাদেশে প্রসারিত ভারতের উন্নয়ন সহযোগিতা প্রাপক দেশের অভ্যন্তরীণ বিষয়ে অ-হস্তক্ষেপের আদর্শিক দিক পর্যন্ত চলে।
যাইহোক, একটি বিষয় নিশ্চিত যে ভারতীয় লাইন অফ ক্রেডিট বাংলাদেশের পরিবহন খাতে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের ফাঁক পূরণ করে যা বিশ্বব্যাংক এবং জাইকার মতো ঐতিহ্যবাহী দাতারা সন্দিহান ছিল। অধিকন্তু, প্রথাগত প্রদানকারীদের থেকে প্রকল্প নির্বাচন এবং তহবিল বিতরণের জন্য দীর্ঘ মূল্যায়ন পদ্ধতির প্রয়োজন হয়।
